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Stéphane BUCHON, Créateur et gérant de QuaranteDeux vous répond :
«Pourquoi QuaranteDeux … ?? Ce n’est pas à cause de la température létale, je n’ai plus 42 ans, le siège social n’est pas dans la Loire et non ce n’est pas notre adresse. Alors … Pourquoi ??
LA Réponse !
Après 15 ans de maîtrise d’œuvre et d’assistance en bureaux d’études, j’ai imaginé QuaranteDeux comme une réponse, l’élément « solution ». Les bureaux d’études techniques sont trop souvent une contrainte, ils se positionnent en projetant les problèmes sur leurs partenaires. A l’inverse de cette mauvaise habitude, je souhaite pouvoir répondre aux défis qui sont posés, apporter des solutions, trouver des réponses. Alors quoi de mieux que d’appeler ce projet du chiffre 42 comme LA réponse. Je vous laisserai chercher plus avant et vous plonger dans le guide du voyageur galactique pour en savoir plus sur ce voyage.
Tenir la distance…
L’autre aspect, c’est la durée et le type de projet sur lequel nous travaillons. Nous pouvons intervenir de manière ponctuelle mais le plus souvent c’est un vrai marathon (42,195 km) pour faire aboutir le projet de nos partenaires. L’image de l’engagement, de l’entraînement permettant d’atteindre cet objectif collait parfaitement à ma condition de coureur de fond. J’espère même, en relais et avec les bons partenaires, aller encore plus loin et relever des défis plus importants !
Ou encore …
Bien sûr, c’est aussi un chiffre génial, la rubrique de l’INPI pour les prestations d’ingénierie, la température létale, For-Titou, le double du XXI siècle (autant voir loin !), …
Certains m’ont déjà raconté ce que ce chiffre signifie pour eux, à vous de participer à l’histoire !
Nous vous proposons de sortir de la maîtrise d’œuvre technique pure, rébarbative, vous empêchant de réaliser un projet de qualité. Selon le partenaire, nous ne parlerons pas d’une bordure T2 mais plutôt d’une vue de bordure ou d’une transition entre la partie roulante et la partie destinée au piéton. D’un point du vue technique un trottoir est un trottoir, certes, mais c’est surtout un espace partagé par les usagers leur permettant d’aller d’une zone de stationnement à un espace d’accueil, une école, … avec une largeur dédiée à ces usages. La technique doit être au service du projet et de la communication autour de celui-ci.
